EAGLE V — колесная бронированная машина в весовой категории до 9,5 т.

Машина была разработана за собственные средства компании на основе информации, полученной от потенциальных заказчиков. В 2010 году он вышел на международный рынок и в короткие сроки получил обозначение бронеавтомобиля следующего поколения Next-Generation EAGLE.

Машина имеет длину 5,40 м, высоту 2,4 м и ширину 2,16 м. Она может двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч по дороге с твердым покрытием и преодолевать подъем до 60%. Дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. агрегатирован с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, уникальная система подвески DeDion с запатентованным стабилизатором крена, контролем давления в шинах и постоянным полным приводом на все колеса обеспечивают EAGLE V превосходную мобильность как на дороге с твердым покрытием, так и на бездорожье.

Благодаря модульной системе защиты, EAGLE V предлагает очень высокий уровень защиты от баллистических угроз, мин, и самодельных взрывных устройств. Кроме того, машина оснащена системой защиты от оружия массового поражения на основе обеспечения избыточного давления в кабине.

Швейцарская армия закупила четыре бронеавтомобиля EAGLE V 4x4 в специализированном варианте, предназначенном для обезвреживания взрывоопасных предметов. Для самозащиты они оборудованы боевым модулем с дистанционным управлением Protector, который поставила норвежская компания Kongsberg. Боевой модуль вооружен 12,7-мм пулеметом и пусковыми установками 76-мм гранат.

После расширенных испытаний бронеавтомобили EAGLE IV и EAGLE V были выбраны также немецкой армией. В настоящее время разработан удлиненный вариант с колесной формулой 6x6.

EAGLE V создан на базе тактического грузовика повышенной проходимости DURO III 4x4, выпускающегося компанией GDELS (изначально швейцарской Mowag). Этот грузовик в больших количествах эксплуатируется в швейцарской армии. Всего их было выпущено для разных заказчиков около 3000 единиц.

Компания Mowag купила производственную линию для выпуска DURO 4x4 и 6x6 у Bucher-Guyer в 2003 году и впоследствии перенесла производство на свои основные производственные мощности. Благодаря этому она смогла осуществлять общий контроль над основными элементами базовой платформы. Более ранние варианты машины выпускались на базе американской платформы.

EAGLE V принимал участие в немецком тендере на машины класса GFF 2, в котором он конкурировал с многоцелевой бронированной машиной AMPV (Armoured Multi Purpose Vehicle), разработанной консорциумом немецких компаний Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall MAN Military Vehicles. После победы в этом тендере EAGLE V, сначала был заключен контракт в 2010 году на 195 машин, а потом в середине 2013 года - на 100 машин, плюс опцион еще на 76 машин. Работы по контракту завершены.

Производство этих машин EAGLE V велось на заводе компании GDELS-Mowag в Швейцарии и компанией GDELS-Germany; финальные поставки выполнены в конце 2015 года.

Поставляемые немецкой армии машины оборудованы установленным на крыше боевым модулем с дистанционным управлением FLW100 немецкой компании Krauss-Maffei Wegman, вооруженным 7,62-мм пулеметом MG3. Предыдущие машины датские EAGLE IV были оборудованы ДУБМ Lemur шведской компании BAE Systems Bofors, вооруженным 12,7-мм пулеметом M2 HB.

EAGLE V 4x4 оборудован четырехдверной кабиной, в которой в зависимости от варианта исполнения устанавливаются четыре или пять сидений. Водитель и командир располагаются за моторно-трансмиссионным отделением. Все члены экипажа имеют энергопоглощающие сиденья, при этом их ноги не касаются днища. Повышение противоминной защиты обеспечивается наличием разнесенного днища двойной V-образной формы.

Доступ экипажа в машину осуществляется через две открывающиеся вперед двери, которые, как и остальная часть машины, имеют окна с пуленепробиваемыми стеклами.

Уровень защиты может быть повышен установкой стальной или керамической навесной брони, которая прикручивается болтами к центральной бронекапсуле.

Кроме базового четырехдверного варианта EAGLE V, разработан также вариант с двухдверной защищенной кабиной.

EAGLE V установлен дизельный двигатель мощностью 245 л.с., агрегатированный с автоматической пятиступенчатой трансмиссией и двухступенчатой раздаточной коробкой. Также в схеме ходовой части имеется самоблокирующийся дифференциал Torsen. Машина может развивать максимальную скорость до 110 км/ч в верхнем диапазоне и 55 км/ч в нижнем диапазоне раздаточной коробки.

Ходовая часть включает в себя торсионную подвеску, мосты Де-Дион и запатентованный стабилизатор крена. Посредством запатентованного стабилизатора крена достигается максимальные внедорожные свойства и устраняется крен кузова на крутых поворотах.

Дифференциальная трансмиссия и тормозная система установлены на раме шасси и таким образом являются частью подрессоренной массы, что позволяет повысить комфорт вождения. Поскольку кабина хорошо изолирована от шасси и подвески, уровень шума в салоне очень низкий, даже при движении на высоких скоростях.

Постоянный полный привод, автоматические дифференциалы, автоматическая коробка передач и система автоматического регулирования давления в шинах позволяют водителю полностью сконцентрироваться на вождении и не беспокоиться о сложностях в каждой конкретной ситуации.

С двух сторон корпуса установлены по три пусковых установки 76-мм дымовых гранат. Для повышения уровня живучести на машину может устанавливаться комплекс активной защиты, например LEDS 150 (Land Electronic Defence System 150) компании Saab. На машине также проходила проверку сетчатая защита от РПГ SidePRO-LASSO, разработанная швейцарской компанией RUAG Defence.

• Кондиционер

• Бортовая информационная система

• Вставка в шины Ранфлэт

• Блок предварительного разогрева

• Электрический обогрев зеркал

• Пуленепробиваемые стекла с электрическим нагревом

• Двухступенчатая раздаточная коробка

• Мосты Де-Дион с колесными редукторами и запатентованными роликовыми стабилизаторами

• Самоблокирующиеся дифференциалы Torsen

• Тормоза гидропневматические дисковые с АБС

• Размерность колес 365/80R20 (опционально 335/80R20)

• Корпус рамной конструкции, защищенный листами из броневой стали с возможностью крепления накладной брони и комплектов противоминной защиты

• Баллистический и противоминная защита: в соответствии со STANAG 4569, сертифицирована AEP 55

• Другие баллистические и противоминные решения для защиты обеспечиваются по запросу заказчика

• Лебедка для самовытаскивания

• Центральная система подкачки шин (CTIS)

• Система коллективной защиты от ОМП с помощью избыточного давления

• Крюк для буксировки, пневматическая тормозная система для прицепа

• Система пожаротушения (в отделениях экипажа и двигателя)

• По требованию заказчика устанавливаются система C4ISTAR, вооружение и другие системы

• Различное оборудование для выполнения конкретных задач

• Комплект защиты от РПГ

• Цепи для движения по снегу

• Тактический комплект питания

• Камера заднего вида

• Возможность заказа варианта с правым расположением руля

• Система управления питанием

• Базовая машина EAGLE V, как правило, используется для решения разведывательных задач, а также для управления и связи. В зависимости от специализированного оборудования, установленного на борту, экипаж составляет 4 или 5 человек. В машинах, поставленных немецкой армии, коммуникационное оборудование размещается в доступном для экипажа защищенном модуле, который устанавливается на незащищенную грузовую платформу в задней части.

• Кроме базовой четырехдверной конфигурации EAGLE V также может исполняться в виде пикапа с двухдверной кабиной. Пикап имеет грузовую платформу с откидывающимися бортами, на которой можно перевозить контейнеры стандарта Tricon.

• EAGLE V также может перевозить средний мост Medium Trackway Bridge грузоподъемностью 40 тонн (MLC 40) производства GDELS-Germany. Мост перевозится секциями в прицепе и собирается в пролеты длиной 4, 6 или 8 метров, которые наводятся впереди машины. После преодоления препятствия мост быстро собирается.

• Также прорабатывался вариант машины для спецназа, с открытым верхом, поскольку ей необходим повышенный уровень осведомленности об окружающей обстановке. Этот вариант может оснащаться защитными дугами, на которые устанавливается турель с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом или 40-мм гранатометом.

• В швейцарской армии четыре машины EAGLE V используются для решения задач разминирования. Они оборудованы установленным на крыше боевым модулем с дистанционным управлением Kongsberg Protector с 12,7-мм пулеметом M2 HB. Одна машина поставлена полиции для охраны аэропорта Цюриха.