Армия США интегрирует наземные роботы в вооруженные силы

Категория: Роботы

После нескольких лет применения быстро испытанных, но рассчитанных на временное применение наземных роботов в своих вооруженных силах, армия США разрабатывает планы сделать их неотъемлемой частью своего арсенала.

"К таким роботам относятся не только небольшие роботы с дистанционным управлением, которые использовались для разведки, обезвреживание бомб и различных других задач, но и такие, которые сделают существующий автопарк автономным", сказал Пол Роджерс (Paul Rogers), директор Автобронетанкового центра НИОКР (TARDEC).

Командование обучения и доктрины армии США ( TARDOC) работает над техническими требованиями, а TARDEC производит техническое планирование. Эти два направления будут завершены в течение первых нескольких месяцев 2016 года, о чем было заявлено на Международной конференции Ассоциации беспилотных транспортных средств.

"Конечная цель заключается в развертывании систем, которые дадут солдатам преимущество на поле боя", сказал Роджерс.

Армейские разработчики считают, что автономное управление и роботы могут обеспечить войскам преимущества на поле боя. На сегодняшний день каждого солдата, который сражается на поле боя, приходится в среднем три военнослужащих из вспомогательного персонала. "Если мы сможем использовать автономность и она оправдает возлагающиеся на нее надежды, мы думаем, что возможно мы сможем уменьшить это соотношение", сказал Роджерс.

Документы TARDEC и TRADOC будут служить в качестве плана и обеспечивать потребности во всех областях, сказал он. Эти домены включают требования к коммуникациям, космическим, кибернетическим и воздушным средствам. "Все эти направления играют важную роль в том, чтобы обеспечить успех наземным роботам", сказал он.

Космос и коммуникации имеют жизненно важное значение для связи с роботами. Кибербезопасность должна быть обеспечена, чтобы не позволить противнику вмешиваться в работу машин. "Летающие системы будут необходимы для координации команд авиационных и наземных роботов", добавил он.

Скотт Дэвис (Scott Davis), исполнительный директор программ по боевой поддержке и боевому сопровождению, сказал, что армия в ближайшей перспективе даст старт программам для трех систем - наземных роботов, общих контроллеров и дополнительных систем, которые могут быть установлены на существующие машины, чтобы обеспечить различные уровни автономности.

Вместе с автономными машинами, армия США начнет работать с тактическими колесными машинами, используемыми для перевозки припасов.

Вначале будут внедряться функции "помощи водителю", которые в настоящее время уже используются во многих потребительских автомобилях, например, оповещение, которое дает знать водителю, в слепую зону попадает другая машина. "TARDEC в настоящее время проводит исследование рынка, чтобы проинформировать о состоянии дел в области коммерческих автомобилей", сказал Дэвис.

"Следующим шагом может стать внедрение функции управления по проводам, благодаря которому оператор может убрать руки с руля во время прохождения длинных отрезков, а затем снова вернуть управление при совершении трудных маневров, таких как движение назад, бездорожье или перегруженные города", сказал он.

После этого придет время концепции ведущий-ведомый, в которой первый грузовик в колонне является управляемым, а другие позади него - беспилотные.

"Возможно, 30 лет спустя, будет достигнута цель обеспечить полностью автономное движение и конца в конец, когда грузовики загружаются и разгружаются роботами в портах, и ​​конвои путешествуют без каких-либо людей в машинах", сказал Дэвис.

"Дополнительное оборудование будет строиться на открытых стандартах, и новое программное обеспечение и уровни автономности могут добавляться к существующим системам эволюционно", сказал Дэвис.

Такие системы также могут быть установлены на боевые машины и танки. Беспилотный ведомый робот будет сопровождать пилотируемые машины в боевом строю. "Это не значит, что танки будут стрелять автономно", отметил он. "Политика Министерства обороны остается неизменной - человек должен принимать решение о применении оружия".

Роджерс сказал: "Дайте мне машину, которая сможет с дистанционным управлением двигаться на скорости 60 миль в час по очень сложной местности с системой стабилизации вооружения, и я продемонстрирую вам дифференциальное преимущество".

В TARDEC недавно провели эксперимент с пыткой провернуть такую штуку, но обнаружили, что это невозможно с цифровым управлением, потому что в существуют проблемы с задержкой. Скорости подключения не были достаточно высокими. "Цифровые камеры поменялись вместе с аналоговыми системами, которые работали гораздо лучше", добавил он.

Роботизированные машины, работающие в условиях "сложной местности", это большой вопрос. TARDEC успешно продемонстрировала беспилотные грузовики и оборудование для систем ведущий-ведомый на плоских, гладких дорогах. Однако проблема состоит в том, что дороги в армии далеко не всегда находятся в хорошей форме.

Армия США запланировала провести день в промышленности где-то в первые несколько месяцев 2016 года, чтобы обсудить свои требования.

Проблема с формированием требований к перспективным системам состоит в том, что они не должны быть слишком конкретными, чтобы при их исполнении можно было лавировать, применяя инновационные технологии в области робототехники по мере их появления.

Сергей Вэй
18.12.2015

www.army-guide.com

QinetiQ и Pratt Miller поставили армии США первую боевую роботизированную машину
10.02.2021

ASELSAN получает контракт на боевого робота
14.05.2020

Textron предлагает гибридные беспилотные машины Grizzly для американской программы многоцелевой транспортной машины Squad.
29.04.2019

IDEX 2019: MBDA и MILREM Robotics представляют первый в мире противотанковый робот
28.02.2019

TARDEC