Статьи >>

Опорные катки

Категория: Термин дня

Опорные катки

Это - колеса, несущие вес машины и находящиеся между корпусом и землей либо между корпусом и траком.

Каток гусеничной машины в значительной степени отличается от колеса колесной машины. В современных боевых бронированных машинах используется двойная конструкция колеса. Еще одним значительным отличием гусеничных машин является отсутствие пневматических шин. В танке это отличие явно объясняется назначением танка – он гораздо больше подвергается обстрелу, чем легкобронированные колесные ББМ. Кроме того, было просчитано, что размер колеса с пневматической шиной был бы настолько велик, что его просто невозможно было бы установить на танк. Поэтому используются цельнорезиновые бандажи. Но и такая конструкция не лишена проблем: по мере увеличения массы танка и его скорости бандажи начинают перегреваться. Для того, чтобы обеспечить мягкий ход и одинаковое распределение веса, используют большое количество катков. В танке чаще всего используют по 6 или 7 катков с каждой стороны, а в в более легких БМП - 4 или 5 катков.

Сергей Вэй
19.12.2006

www.army-guide.com

Поделиться...
Версия для печати Отправить по email rss favorite Facebook Vkontakte Twitter Google+

Модернизированные танки M1A2 Abrams SEP V3 для армии США за $2,6 млрд
06.01.2018

Концепция модернизации основных танков типа Т64, Т72 с использованием безбашенного необитаемого модуля и каморного заряжания орудия
27.03.2012

Поддерживающий ролик
09.01.2007

Израильская тяжелая бронетехника
14.02.2006

Обсуждение


В настоящий момент Вы не можете оставлять сообщения. Для этого необходимо войти под своим именем. Если Вы еще не зарегистрированы, сделайте это сейчас. Вся процедура займет не более пяти минут.
Регистрация