Обозначение:

CV 90

Info
Производитель: BAE Systems Land Systems Hagglunds AB  
Тип продукции: Бронетехника  
Имя: Боевая машина пехоты  

Швеция традиционно стремится обеспечить и поддержать свой военный нейтралитет высоким уровнем оснащения своей армии, иметь самое современное вооружение, по возможности отечественного производства.

В 1964 г. одновременно с основным боевым танком Strv-10З и для совместных действий с ним был принят на вооружение 13,5-т плавающий БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) на специальном шасси фирмы «Хёгглундс унд Зонер». БТР имел вместимость 12 человек, полностью бронированный стальной корпус и вооружался 20-мм пушкой «Испано-Сюиза» HS804 в одноместной башне с углами вертикального наведения от -10 до +50 град., развивал скорость до 66 км/ч (на плаву 8 км/ч). Защищенность корпуса БТР повышалась передним расположением МТО и двухскатным лобовым листом. Механик-водитель располагался впереди посередине, наводчик слева от него (в башне), командир машины — справа. Десантное отделение смещено к корме и снабжено люками в крыше и двустворчатой дверью. Вместе с 20-мм пушкой и близкой к танку подвижностью это позволило ряду специалистов отнести Pbv 302 к разряду «легких боевых машин пехоты», хотя его десант не может вести огневой бой с машины.

На базе этого БТР выполнены командно-штабная машина (КШМ) Stripbv 3021, разведывательная Epbv 3022, машина передовых артиллерийских наблюдателей Bplbv 3023, БРЭМ Bgbv 82, самоходный ПТРК RB56 «Билл», мосто-укладчик Brobv 941, санитарная машина. Элементы шасси Pbv 302 использованы в легком плавающем танке («пехотном артиллерийском истребителе танков») Ikv 91 с 90-мм противотанковой пушкой в башне.

Однако со временем стала очевидна необходимость создания полноценной БМП, которая позволила бы мотопехоте эффективно взаимодействовать с основными боевыми танками в условиях современного общевойскового боя, — несмотря на преимущественно труднопроходимую или непроходимую для танков местность, шведское военное руководство рассматривает танковые и механизированные части как основное средство борьбы с морскими и воздушными десантами. Попытки создания БМП на основе Pbv 302 путем выполнения в бортах десантного отделения амбразур и смотровых блоков, установки 25-мм пушки, более мощного двигателя «Вольво» THD 1000 и автоматической трансмиссии не дали желаемого результата. В 1982 г. начались исследования по программе системы БТВТ 90-х годов — основного боевого танка второго поколения «Stridsvagen 2000» и семейства бронемашин, Последнее должно было иметь единое шасси и включать БМП и машину огневой поддержки (условное обозначение «машины Pbv G»), вооруженные 40- или 57-мм пушкой, БТР с 25-мм пушкой, зенитную самоходную установку, КШМ, санитарную машину, машину артиллерийских наблюдателей, самоходные миномет и ПТРК. Основной и первоочередной машиной семейства считалась 20-т БМП, причем упор делался на высокую проходимость при хорошей бронезащите и весьма мощном для данного типа БТВТ вооружении. Машина огневой поддержки отличалась от БМП наличием ПТРК «Билл», разработка которого в это время завершалась. Все семейство получило в Швеции обозначение «Stridsforclon 90» (т.е. «боевая машина 90-х»), но более известно стало под англоязычной аббревиатурой CV-90 (Combat Vehicle — 90 — «боевая машина 90-х»).

В 1985 г. небольшая компания «НВ Utveckling AB», организованная совместно фирмами «Бофорс» и «Хёгглундс ок Зонар» (позднее — «Хёгглундс Уикл»), получила от министерства обороны Швеции контракт на разработку пяти прототипов базовой боевой машины CV-90. В 1986 г. последовали контракты на три варианта башни с 40-мм пушкой и один — с 25-мм.

Рассматривались также варианты установки автоматической 57-мм пушки «Тринити Бофорс» на основе корабельной SAK57 Mk2 или 60-мм израильской HVMS-60 «IMI». Для ускорения и снижения стоимости работ использовались узлы и агрегаты различных фирм, в том числе зарубежных.

В мае 1989 г. «НВ Utveckling» представила заказанные пять предсерийных вариантов:

— Pbv-G с 40-мм пушкой и универсальной (для танков и ЗСУ) СУО «Бофорс Аэротроникс»;

— Pbv-L с тем же вооружением и прицелом наводчика «Пилкингтон Сэйбр»;

— ЗСУ Lvkv A2 — еще без радиолокационного оборудования;

— БТР Pbv L25 с американской автоматической 2 5-мм пушкой «Бушмастер» в двухместной башне. Рассматривался также вариант использования 25-мм немецкой пушки «Маузер»-Е или швейцарской КВА;

— шасси для испытания и доводки силовой установки и автоматической трансмиссии.

Первый заказ на 200 серийных машин был выдан в 1991 г. В 1993 г. БМП CV-90 (обозначается также CV-9040) была принята на вооружение. В 1995 г. решили заказать еще 150 БМП.

CV-90, вошедшая в число БМП «второго поколения», относится к классу «тяжелых». Компоновка машины традиционная — в носовой части корпуса справа расположено МТО, слева от него место механика-водителя, вооружение устанавливается во вращающейся башне в средней части машины, в задней части корпуса находится десантное отделение. Башня смещена на 200 мм влево от продольной оси корпуса, уравновешивая правое расположение двигателя. Справа в башне располагается наводчик, слева — командир. В крыше башни для них выполнены люки с откидными назад крышками. Подвесной полик башни имеет сетчатое ограждение, открытое назад -- в десантное отделение. Восемь десантников, как и в Pbv 302, сидят вдоль бортов лицом внутрь, что дает больший простор внутри отделения и более удобную посадку и высадку десантников через одностворчатую бро-недверь в корме, открываемую вправо. Кроме того, в крыше десантного отделения над местами десантников имеются два прямоугольных люка с откидными вверх крышками, а в днище — круглый эвакуационный люк.

Сварные стальные корпус и башня имеют значительный наклон лобовых листов. Бронирование может усиливаться дополнительными съемными элементами для защиты от огня 20-30-мм пушек. Ходовая часть прикрыта съемными экранами. Дополнительную защиту лобовой проекции башни дают запасные траки.

В башне в бронемаске установлена 40-мм автоматическая пушка L70B (40/70В), созданная фирмой «Бофорс» на основе ее же широко известной зенитной пушки L70 модели 1951 г. Для установки в башню пушку пришлось перевернуть, так что магазин расположился снизу, а выброс стреляных гильз производится вверх-вперед через крышу башни. Углы наведения по вертикали — от -8 до +30 град. Вертикальное наведение пушки и поворот башни осуществляются электроприводами, но при необходимости может использоваться механический ручной привод. Боекомплект составляют 240 выстрелов с бронебойным подкалибсрным трассирующим снарядом с отделяемым алюминиевым поддоном и пластиковым баллистическим наконечником и с осколочно-фугасным снарядом. Оперенный сердечник подкалиберного снаряда выполнен из вольфрамового сплава, имеет начальную скорость 1600 м/с и бронепробиваемость до 140 мм на 1000 м и 100 мм на 1500 м. Эффективная дальность стрельбы по танкам и бронемашинам достигает 1,5-2 км, по вертолетам и другим дозвуковым воздушным целям -- 3,5-4 км. Питание — от трехсекционного коробчатого магазина по 8 выстрелов в каждой секции. Перезаряжание секциипроизводится в течение 20 с вручную из боеукладок на 48 выстрелов, размещенных в «карусели» на полике башни. Еще 1 6 8 выстрелов размещены в коробах на полу корпуса — под поликом башни. Система питания позволяет быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Огонь ведется одиночными выстрелами или очередями со скорострельностью от 60 до 300 выстр./мин. Далеко сбоку от пушки, но в единой с ней установке укреплен 7,62-мм пулемет на основе единого М/39 — в борту башни для него выполнен особый прилив.

Система управления огнем (СУО) «Бофорс Аэро-троникс У-Тайп» включает лазерный дальномер, модульный прицельный блок. Комбинированный прицел NTAA разработки шведской фирмы «Келсус-Тер» включает стабилизированное в двух плоскостях головное зеркало с сервоприводом, согласующее устройство, оптический модуль, панель управления. Согласующее устройство обеспечивает кратность увеличения 7х и 2х, может использоваться для сопряжения прицела с тепловизионным прибором. Головная часть прицела прикрыта бронеколпаком с откидной крышкой. Свой прицел-прибор наведения имеет командир.

CV-9040 обладает наиболее сильным артиллерийским вооружением среди серийных зарубежных БМП (в калибре орудия ее превзошла разве что советская БМП-3). Угол возвышения пушки ограничен намеренно, поскольку для борьбы с воздушными целями предназначена ЗСУ на том же шасси.

Установки для оружия десанта отсутствуют, а для ведения огня десантом крышки верхних люков могут приоткрываться частично.

В варианте машины огневой поддержки внутри CV-90 возится ПТРК RBS-56 «Билл», стрельбу из которого можно вести с машины через люк десантного отделения или с грунта. Установка ПТРК не на «линейных» БМП — еще один пример «специализации» машин. Экипаж БМП не отвлекается на работу с ПТРК. Дальность стрельбы ПТРК «Билл» — от 150 до 2200, масса ПТУР в контейнере -- 16 кг, бронецель поражаются сверху с пролета с помощью ударного кумулятивного ядра, бронепробиваемость — 106 мм.

На бортах башни блоками по 4 или 6 крепятся дымовые гранатометы, па крыше -- шарнирно две 71-мм пусковые трубы системы «Лиран» для запуска осветительных и дымовых ракет на дальность до 1300 м. Такая система «освещения», ранее ставившаяся на танке Strv-103В — вовсе не лишняя в условиях Севера.

Силовой блок составляют дизельный двигатель DS14 «СААБ-Сканиа» с турбонаддувом и трансмиссия. Для снижения высоты МТО радиатор системы охлаждения двигателя вынесен в кормовую часть (подобно германской «Мардер») и установлен там у правого борта. Запас топлива составляет 525л. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-300-4В английской фирмы «Перкинс Энджайн» (в свое время также заимствовавшей систему у американской «Аллисон Трансмишн») выпускается в Швеции фирмой «Вольво» по лицензии. Она обеспечивает 4 передачи переднего и 2 заднего хода с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи. Нейтральное положение этой передачи обеспечивает поворот машины на месте. Механизм поворота — двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Бортовые передачи — двухступенчатые цилиндрические зубчатые.

Ходовая часть включает на борт семь сдвоенных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, поддерживающих роликов нет. Ведущее колесо — переднего расположения. Мелкозвенчатая, сравнительно широкая (ширина трака 555 мм) гусеница имеет цевочное зацепление, резино-металличес-кий шарнир, один гребень и резиновые подушки на траках. Удельное давление на грунт всего 0,46-0,53 кг/см2 в сочетании с удельной мощностью 24,12 л.с./т обеспечивает БМП высокую проходимость и подвижность даже на слабых грунтах и снегу. Натяжение гусениц регулируется с места механика-водителя.

Для наблюдения механик-водитель имеет три перископических смотровых блока впереди люка, прикрытые сверху козырьком для защиты от осколков и вылетающих из башни гильз. Средний блок может заменяться пассивным прибором ночного видения. Семь перископических блоков установлены по периметру командирской башенки, шесть — по периметру люка наводчика. Смотровой блок установлен и в кормовой двери. Радиостанция устанавливается в башне.

CV-90 снабжена цифровой системой навигации, автоматическим ППО, ФВУ и системой создания в обитаемом отделении избыточного давления английской фирмы MDH, системой обогрева обитаемого объема. В перспективе БМП может быть оснащена цифровой системой боевого управления TCCS, разрабатываемой по шведскому заказу фирмой STN «Атлас Электронике».

БМП CV-90 хорошо соответствует условиям Скандинавии. Ее вариант CV-9030 выбрала для своей армии Норвегия, заказавшая 104 БМП. CV-9030 отличается 30-мм автоматической пушкой системы «Бушмастер» (система «Чэйн Ган») американской фирмы «МакДоннел Дуглас» с внешним цепным электроприводом автоматики, переносом установки спаренного пулемета, формой десантного люка.

На шасси CV-90 создано семейство машин, несколько «расширенное» по сравнению с семейством Pbv 302. В 1993 г. закончились испытания ЗСУ CV-9040 «Хамелеон» (первые ЗСУ были переданы на испытания шведской армии летом 1992 г.). ЗСУ имеет башню той же конструкции и вооружена той же 40-мм пушкой, но угол ее возвышения достигает 50 град. Огонь может вестись снарядами двух типов - штатным Mk2 и новым ЗР FFV. Mk2 снабжен дистанционным взрывателем и 1000 готовых шаровидных осколков, ЗР отличается программируемым взрывателем. Наклонная дальность поражения самолетов и вертолетов — до 4000 м. ЗСУ снабжена допплеровской РЛС TRS-2620 «Герфа-ут» французской фирмы «Томсно»-С5Е СУО включает также электронно-оптический прицел видимого и ИК диапазонов, позволяющий вести стрельбу в условиях широкого применения противником средств РЭБ. С помощью лазерного дальномера определяется дальность до цели и оптимальное время подрыва осколочного снаряда.

Разработаны КШМ CV-90 FCV (Stripbv) с 25-мм пушкой, дополнительными средствами связи и автоматизированного управления, машина передовых артиллерийских наблюдателей (Epbv) и БРЭМ. БРЭМ CV-90 APV оснащена краном, лебедкой, широким сошником, для самообороны вооружена 7,62-мм пулеметом. Сошник можно использовать как бульдозерный отвал.

Проходит испытания опытная противотанковая артиллерийская установка («истребитель танков») CV-90105 со 105-мм пушкой. Опытным остается пока и вариант БТР CV-9025 с 25-мм пушкой и самоходный 120-мм миномет Grkfv (миномет монтируется в кормовой части на поворотной открытой площадке). В боекомплект самоходного миномета может войти управляемая мина разработки FFV. На шасси CV-90 допускается установка поворотной башни с двуствольным 120-мм орудием-минометом AMOS шведско-финской разработки (опытная машина Testrig В) с дальностью стрельбы от 1 до 7,5 км и скорострельностью до 14 выстр./мин. Принять на вооружение самоходный 120-мм миномет планируется в 2002 г.

Разработан также проект самоходного ПТРК на шасси CV-90.

Всего заказали около 600 машин семейства CV-90. Шведы, впрочем, обратили внимание и на легкие БМП, выбрав не слишком дорогую заграничную модель. Проще говоря, они закупили в ФРГ 350 исправных БМП-1 советского производства из числа оставшихся от армии бывшей ГДР. Модернизированные с помощью чешских специалистов, БМП-1 должны поступить в шведские пехотные бригады под обозначением Pbt 501.

Характеристики:
Свойство Значение
Масса, кг
22800
Экипаж
3
Десант
8
Длина, мм
6471
Ширина, мм
3100
Высота, мм
2500
Дорожный просвет, мм
450
Мощность двигателя, л.с.
550
Давление на грунт, кг/см2
0.53
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
70
Скорость передвижения по воде, км/ч
300
Траншея, мм
2900
Вертикальная стенка, мм
1200


Включает в себя:
Всего Количество
GALIX (Система постановки завесы)
1
IRIS (Тепловизионная камера)
1

CV 90 количества:
Страна Количества
Норвегия Норвегия
10
Швеция Швеция
230
Количества:
240

   
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90
CV 90