Проект, связанный с выпуском машины, финансируется самой фирмой UAM (80%) и государственным предприятием ROMARM (20%).

По сравнению с макетом машины, который был продемонстрирован в 2008г, в опытном образце реализован ряд проработанных конструктивных решений и внедрены усовершенствования. Наиболее существенным новшеством машины является применение в корме опускаемого на землю трапа с гидравлическим приводом. Этот трап предназначен для оперативного спешивания десантников через выходную дверь. Дополнительные топливные баки также размещены сзади по обе стороны от трапа.

БТР Saur-2 может перевозить 8 десантников + водитель, командир и наводчик. Все они размещаются на сидениях, которые ослабляют действие взрыва при наезде на мину. Базовый уровень защиты от огня огнестрельного оружия соответствует стандарту STANAG 4569, уровень 2, а противоминная защита отвечает требованиям стандарта STANAG 4569, уровень 2А. На крыше предусмотрены 4 люка: по одному для водителя и командира и остальные два предназначены для выхода десантников.

Опытный образец представляет собой машину с относительно большими габаритами: длина - 2,7 м, ширина - 2,95 м и высота - 2,22 м. Машина движется на шинах с поперечным сечением 36 см х 51 см. Клиренс машины составляет 45 см, а межосевое расстояние - 2,46 м. Передняя и задняя часть корпуса машины имеют минимальные выступы, причем носовая плита установлена под углом 400, а задняя - под углом 300, что позволяет машине преодолевать препятствия типа «ступенька» высотой 0,5 м. Относительно большая база (4,4 м между передними и задними колесами) помогает преодолевать траншеи до 1,5 м шириной.

Опытный образец машины приводится в движение турбодизелем мощностью 322 л.с. марки MAN D0836, однако, в машине может быть размещен модернизированный дизель С9 производства фирмы Caterpillar, мощностью 450 л.с. В стандартном виде турбодизель обеспечивает запас хода 600 км и развивает перемещение машины грузоподъемностью 16 тонн с максимальной скоростью дороге порядка 100 км/ч или до 18,5 км/ч на воде при установленном водометном движителе. Для получения дополнительной плавучести между передними и задними парами осей устанавливаются поплавки.

Во время первой открытой презентации на опытном образце Saur-2 были задействованы типовые модели оптронных систем, включая прибор наблюдения командира, известный под названием SODAT, и прибор наблюдения дневного/ночного видения для водителя (SOCAD). Оба прибора разработаны фирмой ProOptica. Кроме того, на опытном образце размещен стабилизированный панорамный прицел многоцелевого назначения Sagem MPS, а также система защиты и оповещения об лазерном облучении SAPLAS C4-10L.

Кроме того, представлен действующий макет башни, вероятно, разработанной фирмой UAM и содержащей 25-мм пушку фирмы Oerikon. Башня отличается наличием стабилизированного прицела и прицела наведения ракет, связанных с противотанковой пусковой ракетной установкой, размещенной на левой стороне машины. Прицелы и их взаимное расположение напоминает гибридную башню с пушкой и установкой ПТУР, которую выпускает фирма Denel Ingwe, продемонстрированную в 2004г. В настоящее время башня с пушкой и ракетами проходит испытания на БМП-1 в ходе модернизации, как полагают, для Алжира.