Суть технологии однако остается строго засекреченной. Устройство AMAP, если верить IBD, основано на взаимодействии нескольких систем, которые обеспечивают расчёт траектории, скорости приближающихся объектов и классификации типа угрозы.

Применяемые низкоскоростные активные системы, начинают реагировать, когда приближающийся снаряд находится на расстоянии 100м. Система IBD сигнализирует, когда приближающийся снаряд находится на расстоянии 10м. Время реагирования в 100 раз меньше, чем на других системах и это значит, что в короткий промежуток времени должны использоваться средства электронного противодействия (СЭП), размещаемые на машине.

Компания сообщила о принципе действия датчиков (реагирующих устройств) – «электро-оптический», более не вдаваясь в детали. Система энергоснабжения СЭП – автономная. Системные компоненты связаны друг с другом посредством оптоволоконных кабелей, которые должны обеспечивать наибольшую скорость передачи данных и энергии при наименьшем сопротивлении.

Когда AMAP активирована, она приводит в действие то, что в IBD называют «плита концентрированной энергии». На датчики поступает сигнал, производится классификация угрозы, дистанция приближения составляет около 2 м. Система направляет энергетический поток в оптимальную точку приближающейся угрозы: во взрыватель, в боеголовку, в центральную часть кумулятивного снаряда.

Представители IBD заявили, что пассивная бронезащита машины должна быть такой, чтобы противостоять энергии повреждённых кумулятивных снарядов и бронебойных боеголовкок, т.к. существует вероятность соударения поломанного вольфрамового наконечника (как правило, под каким-то углом) или обеднённого уранового элемента о корпус машины.

«Плита» СЭП управляется немеханическим путём. Контролирующая система назначает цель СЭП в уязвимую точку снаряда и обеспечивает управление.

На модульную систему AMAP может быть установлено программное обеспечение с учётом требований потребителя. Например, может быть обеспечена возможность противостояния двум и нескольким снарядам одновременно, для чего может быть добавлено количество СЭП, для увеличения их взаимного перекрытия. Устанавливаются СЭП в соединитель довольно быстро, крепятся посредством двух болтов.

Впервые AMAP была продемонстрирована в на выставке Eurosatory 2006 на лёгком танке CV90120. Тогда стало известно, эта защита покрывает 360 град. вокруг и увеличивает массу машины на 400 кг.

Шведская администрация логистики при МО заключила контракт с IBD на адаптацию этой системы для танка CV9040C – версии танка CV90. Замена более 2 т. пассивной брони, при сохранении внутреннего объёма, позволит уменьшить массу машины на 1,6т.

Небольшая масса и большой защитный потенциал - всё это гарантирует востребованность данной системы.

AMAP против РПГ испытывается на лёгком многоцелевом автомобиле (LMV) фирмы IVECO. Эта фирма приобрела эксклюзивные права на AMAP в Италии.

На LMV система расположена на крыше на подставках и состоит из 16 датчиков и 16 СЭП модулей, общая масса системы не превышает 145 кг. Сейчас с представителями итальянской армии уточняется стоимость данной системы, возможно она поступит на вооружение до конца 2008г.